针对苏州南站特殊的“十字交汇点”站场条件及周边密布的水网环境，站房设计巧妙采用“Z”型非对称布局，较低的站场将候车厅布置在线上，较高的站场将候车厅布置在线下，有效解决了进站流线的组织，同时一边高一边低的候车空间自然形成非对称的站房立面形象。设计还将两场出站人流引导在两场交叉点的正下方，与候车厅形成立交，使得进出站人流没有交叉。出站大厅周围布置了公交、长途车、出租车等交通接驳设施，旅客可以在此进行快速便捷地换乘。未来，这里将开通水乡旅游线城际铁路及苏州地铁10号线，苏州南站将成为一座集高铁、城际铁路、轨道交通、水上客运等多种交通方式于一体的综合枢纽车站。

苏州南站的设计，不仅考虑了车站本身，还考虑了与城市功能的结合。我们借鉴了杭州西站的经验，将被铁路线分割的城市用地重新整合，形成了一个完整的开发区域。这样的设计，既集约利用了土地空间，也使得车站与城市功能之间的流线更加顺畅。现在大家经常把苏州南站称为“六边形车站”，一方面是因为形状，另一方面是因为苏州南站不仅提供了交通服务，还集成了服务型公寓、酒店、会议中心、科技办公等功能，成为了一个综合性的城市生活空间。

苏州南站的设计，是一次技术和创新的挑战，也是继杭州西站之后，筑境设计在“站城融合发展”理念指导下的又一次成功实践。

*免责声明：本文旨在与行业内人士分享和交流，部分内容采用了相关公开数据、图片等。如有涉嫌侵权，敬请通知我们，我们将第一时间予以更改或删除。

项目摄影｜奥观视觉AOGVISIO

编辑排版｜筑境设计品牌部

商务联系｜400-8066-508